Container, cảng biển, kênh Suez, hàng không chở hàng và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hàng đi khắp thế giới
Container biến hàng nghìn kiện lẻ thành hộp thép chuẩn, cẩu trong vài phút. Từ chuyến Ideal X ngày 26/4/1956 của Malcom McLean, cước và thời gian chở hàng giảm
Hàng đi khắp thế giới
Tàu container lớn nhất dài khoảng 400 m, chở hơn 24.000 TEU với vài chục thuyền viên, chạy tuyến châu Á – châu Âu qua Malacca, Suez, tuyến xuyên Thái Bình Dương
Hàng đi khắp thế giới
Kênh Suez (1869) nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ, kênh Panama (1914) dùng âu tàu nối hai đại dương. Tàu Ever Given mắc kẹt ở Suez 23–29/3/2021, hơn 350 tàu phải c
Hàng đi khắp thế giới
Container Việt Nam đi qua ba cụm cảng: Hải Phòng với Lạch Huyện đón tàu lớn từ 2018, TP.HCM và Cái Mép – Thị Vải cho tàu mẹ đi thẳng, Đà Nẵng và miền Trung.
Hàng đi khắp thế giới
Nên gửi máy bay khi hàng gấp, giá trị cao so với cân nặng hoặc dễ hỏng. Theo IATA, hàng không chở dưới 1% khối lượng nhưng khoảng 35% giá trị thương mại thế giớ
Hàng đi khắp thế giới
Tàu hàng Việt Nam chạy chủ yếu trên tuyến Bắc – Nam khổ 1 mét nối liền năm 1936. Qua Đồng Đăng, Lào Cai, tàu liên vận sang Trung Quốc, có chuyến đi châu Âu.
Hàng đi khắp thế giới
Chuỗi cung ứng là mọi khâu đưa sản phẩm từ nguyên liệu tới người dùng. Một chiếc áo thun có thể trồng bông ở Mỹ, kéo sợi, may ở Việt Nam rồi đi container sang c
Hàng đi khắp thế giới
Just-in-time là làm và giao đúng thứ, đúng lúc, đúng lượng, không chất kho. Hệ thống do Taiichi Ohno xây dựng ở Toyota dùng thẻ kanban kéo hàng, nhưng rất nhạy
Hàng đi khắp thế giới
Hải quan kiểm tra khai báo, tính thuế, chặn hàng cấm, hàng giả. Tờ khai điện tử được phân luồng xanh, vàng, đỏ; hàng nhỏ qua chuyển phát nhanh hết miễn thuế từ
Hàng đi khắp thế giới
Hàng khan khi một mắt xích đứt: thiên tai, dịch bệnh, cháy nhà máy, tắc kênh, thiếu container hay tích trữ. Hiệu ứng roi da khiến chuỗi lúc thiếu lúc thừa.
