Gom đơn, xếp thứ tự, tìm địa chỉ khó và dùng bản đồ khi giao nhiều đơn một buổi.
Vạch tuyến giao hàng
Trước khi nổ máy: đọc hết địa chỉ, gom đơn thành vài cụm, đặt đơn hẹn giờ vào đúng chỗ, chọn điểm đầu và hướng đi thành một vòng ít quay đầu, rồi xếp hàng theo
Vạch tuyến giao hàng
Chia địa chỉ thành nhóm đi lại với nhau dễ, lấy sông, đường có dải phân cách, đường sắt làm ranh giới, giao trọn một cụm mới sang cụm khác để bớt chạy vòng và q
Vạch tuyến giao hàng
Đơn hẹn giờ là điểm cố định của tuyến: xếp chúng trước, chừa khoảng đệm, rồi lấp đơn không hẹn vào giữa. Phân biệt hẹn cứng với hẹn mềm, sắp trễ thì báo khách t
Vạch tuyến giao hàng
Tuyến xe hàng phải tính trước đường một chiều, giờ cấm, đường cấm theo loại xe, giới hạn tải trọng và chiều cao. Giờ cấm tải là khung để lên kế hoạch, không để
Vạch tuyến giao hàng
Chọn đúng loại phương tiện, ưu tiên điểm ghim của khách hơn địa chỉ chữ, xem tuyến khi đứng yên, nghe chỉ dẫn bằng giọng nói, tin biển báo tại chỗ hơn chỉ dẫn t
Vạch tuyến giao hàng
VRP hỏi nên chia đơn cho xe nào và mỗi xe đi thứ tự nào để tổng đường ngắn nhất mà vẫn đủ sức chở, đúng giờ hẹn. Dantzig và Ramser nêu năm 1959; phần mềm giải g
Vạch tuyến giao hàng
Ở nước đi bên phải, rẽ trái phải cắt ngang dòng xe ngược chiều nên chờ lâu, tốn nhiên liệu, dễ va chạm hơn. Phần mềm xếp tuyến vì thế coi rẽ trái là tốn kém, kh
Vạch tuyến giao hàng
Đọc địa chỉ như nhánh cây: số đầu là hẻm mở từ đường chính, mỗi dấu xẹt là một lần rẽ vào nhánh nhỏ hơn, số cuối là số nhà. Kết hợp mốc khách tả và hỏi người tạ
Vạch tuyến giao hàng
Số nhà tăng dần từ đầu đường; nhìn theo hướng số tăng, số lẻ thường bên trái, số chẵn bên phải. Nhà chen giữa mang số phụ 12A, 12B, 12 bis; trong hẻm đánh lại t
Vạch tuyến giao hàng
Từ 01/7/2025 chính quyền còn hai cấp và 34 tỉnh, thành. Số nhà, tên đường gần như giữ nguyên, thứ đổi là tên xã, phường, tỉnh. Định vị theo số nhà và tên đường
